Tester garnituri cap XL 60 ml

Tester de scurgeri a garniturii capului pentru măsurarea conținutului de CO2 din sistemul de răcire

Testerul a fost creat pentru a elimina suspectele deteriorări ale garniturii capului și ale capului în sine la vehiculele cu ardere internă cu motoare pe benzină, diesel și GPL răcite cu lichid. Dacă garnitura are scurgeri și CO2 intră în sistemul de răcire, fluidul de reacție își schimbă culoarea în galben sau verde.

Principiul de funcționare al instrumentului se bazează pe măsurarea concentrației de CO2 - în caz de concentrație crescută fluidul de reacție reacţionează cu CO2 și își schimbă culoarea.

Setul contine:

• Fluid de reacție C2 60 ml (suficient pentru 30 de teste)
• Adaptor universal conic 25mm-55mm
• Tub de măsurare

Adaptorul de măsurare negru (25mm-55mm) oferă posibilitatea de a verifica de 6 ori mai multe diametre diferite de umplere a lichidului de răcire decât la testere cu un adaptor alb. Permite verificarea printre altele autoturisme, camioane, tractoare, excavatoare, motociclete, stivuitoare.

Adaptorul este fabricat dintr-un amestec special de cauciuc rezistent la temperaturi ridicate si adecvat de moale - datorita caruia se potriveste strans la umplutura si tubul testerului, garantand etanșeitate 100% in timpul testului.

Instrucțiuni pentru efectuarea testului:

1.Umpleți instrumentul cu fluid de reacție până la nivelul dintre camere (aproximativ 2 ml).

2.Conectați testerul la deschiderea rezervorului de expansiune sau a radiatorului.

3.Porniți motorul, puneți-l la turații mari pentru a obține o presiune mai mare de ardere.

4. Lăsați motorul la turația ușor crescută și observați comportamentul fluidului de reacție

5. O schimbare a culorii fluidului de reacție în galben sau verde în câteva minute de la test indică o garnitură defectă a capului sau o deteriorare a capului în sine.

6. Demontați cu atenție instrumentul după finalizarea testării.

Rezultatele testului:

1. Schimbarea culorii de la albastru la verde la un motor diesel - indică deteriorarea garniturii capului sau a capului în sine.

2. Schimbarea culorii de la albastru la galben la un motor pe benzină/GPL - indică deteriorarea garniturii capului sau a capului în sine.

3. Fluid de reacție de culoare albastru - Nu s-a detectat CO2 în sistem.

Informații de siguranță:

• In timpul testului pe rezervorul radiatorului este obligatoriu sa aveti o atentie sporita la desurubati capacul la un motor cald si in timpul testului propriu-zis - risc de arsuri!
• Nu lăsați lichidul de răcire să se amestece cu fluidul de reacție în timpul testului - testul poate fi invalid!
• A nu se lăsa la îndemâna copiilor, spălați-vă bine mâinile după test!